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車載用CANゲートウェイ技術は、いかにしてスマートな車載システムを実現するのか?
2025-12-02

車載CANゲートウェイ技術がスマート・サニテーション・フリートへどのように貢献するか

中国の急速な都市化は、廃棄物管理という大きな課題を生み出した。都市からは年間2億トン以上のゴミが排出され、1,500の県がさらに7,000万トンを追加している。従来の収集方法では追いつかない中、自律走行する衛生車両が実用的なソリューションとして台頭してきているが、その成功はすべて...

自律走行シャトル用通信システム...
2025-11-26

自律走行シャトルバス用通信システム:SV900ビークルゲートウェイの技術分析

自律走行シャトルバスは、公園、景勝地、空港、その他の管理された環境でますます一般的になりつつある。従来の車両とは異なり、このような運転手のいないシャトルバスは、オンボード・インテリジェント・システムとクラウドベースのプラットフォームによるリアルタイム・コミュニケーションに全面的に依存している。

5Gパワーで遠隔操作する無人採掘...
2025-11-04

無人採掘トラック用5G電源リモートコントロール

5G遠隔制御技術が、露天掘り作業において、より安全で効率的な無人採掘トラックをどのように可能にするか。完全なソリューションガイド

ポピュラー ユーチューブ ビデオ

5GビークルゲートウェイSV900
5GビークルゲートウェイSV900

SV900車載ゲートウェイは、さまざまな車載機器との接続が可能で、過酷な移動環境、振動環境にも耐え、同時にNTRIP、ログFLASHストレージ、ネットワーク監視などの機能をサポートし、自律走行車の安定運用のための信頼性を高めます。デュアル5Gリンク伝送により、低遅延通信を実現すると同時に、大帯域伝送にも難なく対応し、車両側サービスの安定かつ円滑な運用を保証します。

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Case Study: SV900 5G Remote Driving
Case Study: SV900 5G Remote Driving

我々は、Shiguang Technology社とのコラボレーションを発表し、最先端のSV900 5G車両ゲートウェイを使用して、中国全土でシームレスな遠隔車両制御を実現できることを嬉しく思います!🚘屋内でも屋外でも120ms以下の超低遅延で、自律走行の未来に革命を起こします!🌐⚡

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Overview: SV910 V2X PC5 for Smart Mines
Overview: SV910 V2X PC5 for Smart Mines

KEY-IOT SV910: 5G V2X PC5 Vehicle Gateway for Unmanned Mining TrucksUnmanned mining trucks are driving the digital transformation of smart open-pit mines. However, communication bottlenecks in complex terrains often limit fleet productivity and safety.The KEY-IOT SV910 is an automotive-grade, highly integrated 5G V2X vehicle gateway engineered to eliminate signal dead zones, streamline fleet synchronization, and ensure zero-delay command execution in harsh mining environments.Key Capabilities & Technical Highlights:Base-Station-Free V2X PC5 Communication: Supports direct Vehicle-to-Vehicle V2V communication over 500+ meters without relying on cellular base stations, bridging vehicle-to-cloud integration.Dual 5G Ultra-Low Latency & DSDS: Built-in Dual SIM Dual Standby DSDS ensures continuous, seamless coverage and zero-delay remote control execution across complex pit topographies.Centimeter-Level Positioning: Integrates GNSS + IMU precise navigation with V2X connectivity to guarantee exact vehicle control and operational safety.TSN & PTP Fleet Coordination: Features Time-Sensitive Networking TSN and Precision Time Protocol PTP time synchronization to enable multi-truck coordinated hauling and boost MS efficiency.Automotive-Grade Ruggedness: Engineered with a wide operating temperature range, multi-layered security protocols, and rich automotive interfaces for 24/7 uninterrupted performance in extreme conditions.📥 Contact:Inquire for Custom Solutions: connect@key-iot.com

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Case Study: SV910 5G-V2X Mining
Case Study: SV910 5G-V2X Mining

⛏️ 5G-V2X Mining Project Case StudyHow can autonomous and manned mining vehicles operate together in a complex open-pit mine?In real mining environments, blind spots, bends, intersections, heavy dust, and changing road conditions can create sensing challenges for autonomous vehicles.In 2026, KEY-IOT successfully delivered a 5G-V2X networking project for mixed autonomous mining truck fleets at an open-pit coal mine in Inner Mongolia.Solution ArchitectureAt the core of the project is the KEY-IOT SV910 Dual 5G Vehicle Ethernet Gateway.The solution integrates:• V2X-PC5 direct communication• Dual 5G connectivity• CAN FD and Ethernet interfaces• Mine protocol adaptation for multi-vendor message interoperabilityThis enables communication and information sharing across:Autonomous Vehicle ↔ Autonomous VehicleAutonomous Vehicle ↔ Manned VehicleVehicle ↔ CloudVehicle ↔ Site EquipmentThe solution supports applications such as:• Beyond-line-of-sight perception• Trajectory prediction• Active obstacle-avoidance decisions• Multi-vehicle platoon scheduling• Coordinated mixed-fleet operationsThe SV910 also supports remote wake-up, security log reporting, and online OTA updates, helping reduce on-site manual maintenance requirements.🎥 Watch the full case study to explore how 5G-V2X supports mixed autonomous and manned mining operations.💬 Comment “MINING” to request the complete unmanned mining-truck communication solution.

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ソリューションリスト
自律採掘車プラトゥーニングにおけるV2X:リ...
2026-02-01

鉱山用自律走行車のプラトゥーニングにおけるV2X:実際のケーススタディとハードウェアの推奨

V2X技術が採掘トラックを “インテリジェントな群れ ”に変える方法と、SV910デュアル5G車両ゲートウェイの実地体験を紹介しよう。.

ラストワンマイルのための車載CANゲートウェイソリューション...
2025-12-02

ラストワンマイルの自律配送を実現する車載CANゲートウェイソリューション

ロジスティクス業界は、自律走行する配送車両を筆頭に、完全自動化に向けた競争を繰り広げています。これらの車両は、コスト削減と効率向上を約束しますが、そのためには、通信に関する重要な課題、特に信頼性が高く高性能な車載CANゲートウェイ技術を解決する必要があります。

車載用CANゲートウェイ技術は、いかにしてスマートな車載システムを実現するのか?
2025-12-02

車載CANゲートウェイ技術がスマート・サニテーション・フリートへどのように貢献するか

中国の急速な都市化は、廃棄物管理という大きな課題を生み出した。都市からは年間2億トン以上のゴミが排出され、1,500の県がさらに7,000万トンを追加している。従来の収集方法では追いつかない中、自律走行する衛生車両が実用的なソリューションとして台頭してきているが、その成功はすべて...

自律走行シャトル用通信システム...
2025-11-26

自律走行シャトルバス用通信システム:SV900ビークルゲートウェイの技術分析

自律走行シャトルバスは、公園、景勝地、空港、その他の管理された環境でますます一般的になりつつある。従来の車両とは異なり、このような運転手のいないシャトルバスは、オンボード・インテリジェント・システムとクラウドベースのプラットフォームによるリアルタイム・コミュニケーションに全面的に依存している。

自律走行型採掘トラックの配備:完全...
2025-11-21

自律型採掘トラックの展開:理論から現実までの完全ガイド

昨年8月、私は内モンゴルの露天掘り炭鉱に自律走行改造プロジェクトのためにチームと出向いた。それが、私が初めて自律走行採掘トラックの世界に触れた瞬間だった。

5Gパワーで遠隔操作する無人採掘...
2025-11-04

無人採掘トラック用5G電源リモートコントロール

5G遠隔制御技術が、露天掘り作業において、より安全で効率的な無人採掘トラックをどのように可能にするか。完全なソリューションガイド

SV900 無人トラクタトレーラアプリケーションソル...
2025-07-21

SV900 無人トラクタ・トレーラ・アプリケーション・ソリューション

部品の加工精度と生産効率を高め、製品の製造サイクルを短縮することを目的とした製造自動化レベルの継続的な向上により、人件費上昇の圧力の下で、機械による人手代替は避けられない流れになりつつある。

SV900 ビークルゲートウェイ無人採掘トラック So...
2025-07-15

SV900 ビークルゲートウェイ無人採掘トラックソリューション

SV900シリーズは、無人採掘トラック向けに特別に設計された高性能5G車載ゲートウェイで、過酷な採掘環境における安定した接続要件を満たす高度な通信技術と堅牢な設計が特徴です。本ゲートウェイは、無人採掘トラックに信頼性の高いデータ伝送チャネルを提供し、採掘トラックと通信するコー...

マルチシナリオ自律走行システムソリューショ...
2025-07-15

インテリジェントコネクテッドビークルに基づくマルチシナリオ自律走行システムソリューション

トポロジー図は、高速通信ネットワークで接続されたクラウド-エッジ-デバイスの3層アーキテクチャを採用した、インテリジェントなコネクテッドカーのための包括的な自律走行ソリューションを示している。全体的なアーキテクチャは、クラウドプラットフォーム層、通信層、知覚/実行層、アプリケーションシーンに分かれている。

5GがL4の自律走行を強化する...
2025-07-09

5GによるL4自律走行教育とトレーニングのケーススタディ

自律走行はソフトウェアとハードウェアを組み合わせたもので、非常に複雑な学際的分野である。機械学習、コンピューター・ビジョン、自動制御、車両工学など多くの分野が関与し、知覚、計画、制御を含む複数のモジュールから構成される。

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ポピュラー 製品

5GビークルゲートウェイSV9005GビークルゲートウェイSV900

5GビークルゲートウェイSV900

ネットワークサポート
N1/N3/N5/N7/N8/N20/N28/N38/N40/N41/N71/N75/N76/N77/N78/N79 B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28/B32/B71 B38/B40/B41/B42/B43
電圧
外部電源アダプター(12V 2A)
インターフェース
WANポート×1、LANポート×4、RS232×1、RS485×1、CAN×1、(M12航空コネクター)
寸法
245*171*61mm
SV910 5G車両ゲートウェイSV910 5G車両ゲートウェイ

SV910 5G車両ゲートウェイ

ネットワークサポート
5G:N1/N3/N5/N7/N8/N20/N28/N38/N40/N41/N71/N75/N76/N77/N78/N79 4G:FDD-LTE:B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28/B32/B71 TDD-LTE:B38/B40/B41/B42/B43/ 3G:WCDMA:B1/B2/B4/B5/B8 注)記載のない周波数帯は、モジュールを交換することで対応可能です。
電圧
広い電源入力 DC 9~48V
インターフェース
3个1000/100BASE-T1および3个100BASE-T1 2 × 1000/100 BASE-TXイーサネットインターフェイス、M12航空コネクタ付き
SV910N 車載イーサネットスイッチSV910N 車載イーサネットスイッチ

SV910N 車載イーサネットスイッチ

電圧
広い電源入力 Dc 9~48V
インターフェース
車載イーサネット・インターフェイス:1000/100 BASE-T1×3、100BASE-T1×3標準イーサネット・インターフェイス:M12航空コネクター付き2 x1000/100 BASE-TXイーサネット・インターフェイスシリアルポート:1*RS232、1*RS485 CANインターフェース:2 xCANインターフェース、3xCANインターフェースまで拡張可能

ブログ ポスト

車載ゲートウェイ中核となる通信基盤...

車載ゲートウェイ:低速自律走行シナリオの中核となる通信基盤

SV900 5G車載ゲートウェイは、5G通信の最適化と産業グレードのハードウェア設計によりこれらの課題に対応し、低速自律走行デバイス向けの信頼性の高い通信バックボーンを構築します。

ビークルゲートウェイとは?ビークルゲート...

車両ゲートウェイとは?車両ゲートウェイは通常どこにあるのか?

今日の自動車産業では、インテリジェンスとコネクティビティへの要求が高まり続けている。車両と外部ネットワーク間の通信とデータ交換を可能にするために、車両ゲートウェイが登場しました。.

CANゲートウェイの進化:デュアル5Gビークルゲート...

CANゲートウェイの進化:デュアル5Gビークルゲートウェイがコネクテッドカー通信をどう変えるか

車両通信と言えば、多くの人はまずCANバスを思い浮かべるだろう。そして実際、過去10年ほどの間、CANゲートウェイは自動車電子システムの基幹を担ってきた。しかし、自律走行やV2X(Vehicle-to-Everything)技術の進展に伴い、従来のCANゲートウェイは老朽化が目立ち始めている。

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