قضايا مختارة

13630
كيف تشغّل تقنية بوابة كان للسيارات تكنولوجيا بوابة السيارات الذكية...
2025-12-02

كيف تعمل تقنية بوابة CAN الخاصة بالسيارات على تشغيل أساطيل الصرف الصحي الذكية

خلق التوسع الحضري السريع في الصين تحدياً متزايداً في إدارة النفايات. فالمدن تولد أكثر من 200 مليون طن من القمامة سنوياً، وتضيف 1500 مقاطعة 70 مليون طن أخرى. وفي الوقت الذي تكافح فيه طرق الجمع التقليدية من أجل مواكبة هذا التحدي، تبرز مركبات الصرف الصحي ذاتية القيادة كحل عملي - ولكن نجاحها يعتمد بشكل كامل على...

أنظمة الاتصالات للمركبات المكوكية ذاتية القيادة...
2025-11-26

أنظمة الاتصالات للحافلات المكوكية ذاتية القيادة: التحليل التقني لبوابة المركبة SV900

أصبحت الحافلات المكوكية ذاتية القيادة شائعة بشكل متزايد في الحدائق والمناطق ذات المناظر الطبيعية الخلابة والمطارات وغيرها من البيئات الخاضعة للرقابة. على عكس المركبات التقليدية، تعتمد هذه الحافلات المكوكية ذاتية القيادة اعتماداً كلياً على الأنظمة الذكية على متنها والمنصات السحابية للتواصل في الوقت الفعلي.

جهاز تحكّم عن بُعد يعمل بالجيل الخامس 5G للتعدين بدون...
2025-11-04

التحكم عن بعد لشاحنات التعدين غير المأهولة التي تعمل بتقنية الجيل الخامس 5G

كيف تتيح تقنية الجيل الخامس للتحكم عن بُعد 5G شاحنات تعدين غير مأهولة أكثر أمانًا وفعالية في عمليات الحفر المكشوفة. دليل الحل الكامل.

مشهور يوتيوب مقاطع الفيديو

بوابة المركبات 5G 5G SV900
بوابة المركبات 5G 5G SV900

إن بوابة المركبات SV900 قادرة على الاتصال بمجموعة واسعة من الأجهزة داخل المركبة وتحمل البيئات المتنقلة والاهتزازات القاسية، مع دعم NTRIP وتخزين سجلات FLASH ومراقبة الشبكة ووظائف أخرى في الوقت نفسه، مما يوفر موثوقية معززة للتشغيل المستقر للمركبات ذاتية القيادة. وبفضل الإرسال المزدوج لرابط 5G المزدوج، فإنه يوفر اتصالاً منخفض الكمون مع التعامل مع نقل النطاق الترددي الكبير دون عناء، مما يضمن التشغيل المستقر والسلس للخدمات من جانب السيارة.

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/DrPOG7MnVZw?si=j_nVjzEGpTrzI9tH” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin” allowfullscreen></iframe>
Case Study: SV900 5G Remote Driving
Case Study: SV900 5G Remote Driving

يسعدنا أن نعلن عن تعاوننا مع شركة Shiguang Technology، لتحقيق التحكم السلس في المركبات عن بُعد في جميع أنحاء الصين باستخدام بوابة المركبات SV900 5G المتطورة! 🚘مع زمن انتقال منخفض للغاية أقل من 120 مللي ثانية في الداخل والخارج، نحن نحدث ثورة في مستقبل القيادة الذاتية! 🌐⚡

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/gOwQyV0rHEw?si=mR0q3cRmy7ug5mA_” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin” allowfullscreen></iframe>
Overview: SV910 V2X PC5 for Smart Mines
Overview: SV910 V2X PC5 for Smart Mines

KEY-IOT SV910: 5G V2X PC5 Vehicle Gateway for Unmanned Mining TrucksUnmanned mining trucks are driving the digital transformation of smart open-pit mines. However, communication bottlenecks in complex terrains often limit fleet productivity and safety.The KEY-IOT SV910 is an automotive-grade, highly integrated 5G V2X vehicle gateway engineered to eliminate signal dead zones, streamline fleet synchronization, and ensure zero-delay command execution in harsh mining environments.Key Capabilities & Technical Highlights:Base-Station-Free V2X PC5 Communication: Supports direct Vehicle-to-Vehicle V2V communication over 500+ meters without relying on cellular base stations, bridging vehicle-to-cloud integration.Dual 5G Ultra-Low Latency & DSDS: Built-in Dual SIM Dual Standby DSDS ensures continuous, seamless coverage and zero-delay remote control execution across complex pit topographies.Centimeter-Level Positioning: Integrates GNSS + IMU precise navigation with V2X connectivity to guarantee exact vehicle control and operational safety.TSN & PTP Fleet Coordination: Features Time-Sensitive Networking TSN and Precision Time Protocol PTP time synchronization to enable multi-truck coordinated hauling and boost MS efficiency.Automotive-Grade Ruggedness: Engineered with a wide operating temperature range, multi-layered security protocols, and rich automotive interfaces for 24/7 uninterrupted performance in extreme conditions.📥 Contact:Inquire for Custom Solutions: connect@key-iot.com

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/8i_2VZz9Eio” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin” allowfullscreen></iframe>
Case Study: SV910 5G-V2X Mining
Case Study: SV910 5G-V2X Mining

⛏️ 5G-V2X Mining Project Case StudyHow can autonomous and manned mining vehicles operate together in a complex open-pit mine?In real mining environments, blind spots, bends, intersections, heavy dust, and changing road conditions can create sensing challenges for autonomous vehicles.In 2026, KEY-IOT successfully delivered a 5G-V2X networking project for mixed autonomous mining truck fleets at an open-pit coal mine in Inner Mongolia.Solution ArchitectureAt the core of the project is the KEY-IOT SV910 Dual 5G Vehicle Ethernet Gateway.The solution integrates:• V2X-PC5 direct communication• Dual 5G connectivity• CAN FD and Ethernet interfaces• Mine protocol adaptation for multi-vendor message interoperabilityThis enables communication and information sharing across:Autonomous Vehicle ↔ Autonomous VehicleAutonomous Vehicle ↔ Manned VehicleVehicle ↔ CloudVehicle ↔ Site EquipmentThe solution supports applications such as:• Beyond-line-of-sight perception• Trajectory prediction• Active obstacle-avoidance decisions• Multi-vehicle platoon scheduling• Coordinated mixed-fleet operationsThe SV910 also supports remote wake-up, security log reporting, and online OTA updates, helping reduce on-site manual maintenance requirements.🎥 Watch the full case study to explore how 5G-V2X supports mixed autonomous and manned mining operations.💬 Comment “MINING” to request the complete unmanned mining-truck communication solution.

<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/wgf4qBSgjzA” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” referrerpolicy=”strict-origin-when-cross-origin” allowfullscreen></iframe>

قائمة الحلول
نظام V2X في مركبات التعدين ذاتية القيادة: إعادة ...
2026-02-01

تقنية V2X في مركبات التعدين ذاتية القيادة: دراسة حالة من العالم الحقيقي وتوصيات الأجهزة

اسمح لي أن أخبرك كيف تحول تقنية V2X شاحنات التعدين إلى “أسراب ذكية”، بالإضافة إلى مشاركة تجربتي العملية مع بوابة المركبات SV910 المزدوجة 5G.

حلول بوابة CAN لبوابة السيارات للفترة الأخيرة من ...
2025-12-02

حلول بوابة CAN الخاصة بالسيارات للتوصيل المستقل في الميل الأخير

تتسابق صناعة الخدمات اللوجستية نحو الأتمتة الكاملة، حيث تتصدر مركبات التوصيل ذاتية القيادة هذه الصناعة. تعد هذه المركبات بتكاليف أقل وكفاءة أفضل، ولكن الوصول إلى هذه المرحلة يتطلب حل تحديات الاتصال الحرجة - خاصة فيما يتعلق بتقنية بوابة CAN عالية الأداء والموثوقة للسيارات.

كيف تشغّل تقنية بوابة كان للسيارات تكنولوجيا بوابة السيارات الذكية...
2025-12-02

كيف تعمل تقنية بوابة CAN الخاصة بالسيارات على تشغيل أساطيل الصرف الصحي الذكية

خلق التوسع الحضري السريع في الصين تحدياً متزايداً في إدارة النفايات. فالمدن تولد أكثر من 200 مليون طن من القمامة سنوياً، وتضيف 1500 مقاطعة 70 مليون طن أخرى. وفي الوقت الذي تكافح فيه طرق الجمع التقليدية من أجل مواكبة هذا التحدي، تبرز مركبات الصرف الصحي ذاتية القيادة كحل عملي - ولكن نجاحها يعتمد بشكل كامل على...

أنظمة الاتصالات للمركبات المكوكية ذاتية القيادة...
2025-11-26

أنظمة الاتصالات للحافلات المكوكية ذاتية القيادة: التحليل التقني لبوابة المركبة SV900

أصبحت الحافلات المكوكية ذاتية القيادة شائعة بشكل متزايد في الحدائق والمناطق ذات المناظر الطبيعية الخلابة والمطارات وغيرها من البيئات الخاضعة للرقابة. على عكس المركبات التقليدية، تعتمد هذه الحافلات المكوكية ذاتية القيادة اعتماداً كلياً على الأنظمة الذكية على متنها والمنصات السحابية للتواصل في الوقت الفعلي.

نشر شاحنة تعدين ذاتية القيادة: كامل ...
2025-11-21

نشر شاحنة تعدين ذاتية القيادة: دليل ميداني كامل من النظرية إلى الواقع

في شهر أغسطس الماضي، سافرت مع فريقنا إلى منجم فحم مفتوح في منغوليا الداخلية من أجل مشروع تحديث القيادة الذاتية. كانت تلك أول تجربة حقيقية لي في عالم شاحنات التعدين ذاتية القيادة.

جهاز تحكّم عن بُعد يعمل بالجيل الخامس 5G للتعدين بدون...
2025-11-04

التحكم عن بعد لشاحنات التعدين غير المأهولة التي تعمل بتقنية الجيل الخامس 5G

كيف تتيح تقنية الجيل الخامس للتحكم عن بُعد 5G شاحنات تعدين غير مأهولة أكثر أمانًا وفعالية في عمليات الحفر المكشوفة. دليل الحل الكامل.

SV900 مقطورة جرار SV900 بدون طيار حل تطبيق...
2025-07-21

حل تطبيق مقطورة الجرار غير المأهول SV900 بدون طيار

مع التحسين المستمر لمستويات أتمتة التصنيع التي تهدف إلى تعزيز دقة معالجة المكونات وكفاءة الإنتاج مع تقصير دورات تصنيع المنتجات، أصبح استبدال الآلات بالعمالة البشرية اتجاهًا حتميًا تحت ضغط ارتفاع تكاليف العمالة.

بوابة المركبات SV900: شاحنة تعدين غير مأهولة لذا...
2025-07-15

بوابة المركبات SV900: حل شاحنة التعدين غير المأهولة

سلسلة SV900 هي بوابة مركبات 5G عالية الأداء مصممة خصيصًا لشاحنات التعدين غير المأهولة، وتتميز بتكنولوجيا اتصالات متقدمة وتصميم قوي لتلبية متطلبات الاتصال المستقرة في بيئات التعدين القاسية. وتوفر هذه البوابة قنوات نقل بيانات موثوقة لشاحنات التعدين غير المأهولة وتعمل بمثابة قناة اتصال موثوقة لشاحنات التعدين غير المأهولة...

حل نظام القيادة الذاتية ذاتية القيادة متعدد السيناريوهات...
2025-07-15

حل نظام القيادة الذاتية متعدد السيناريوهات القائم على المركبات الذكية المتصلة بالإنترنت

يُظهر مخطط الطوبولوجيا حلاً شاملاً للقيادة الذاتية للمركبات الذكية المتصلة، معتمداً بنية ثلاثية الطبقات من السحابة والأجهزة المتصلة من خلال شبكات اتصالات عالية السرعة. تنقسم البنية الشاملة إلى طبقة المنصة السحابية، وطبقة الاتصالات، وطبقة الإدراك/التنفيذ، وطبقة التطبيقات...

5G 5G تمكين L4 للقيادة الذاتية لتعليم القيادة الذاتية...
2025-07-09

دراسة حالة تعليم وتدريب القيادة الذاتية للجيل الخامس 5G لتمكين L4 من القيادة الذاتية

تجمع القيادة الذاتية بين البرمجيات والأجهزة، وهو ما يمثل مجالاً متعدد التخصصات معقداً بشكل استثنائي. وهو يتألف من وحدات متعددة تشمل الإدراك والتخطيط والتحكم، وتشمل العديد من التخصصات مثل التعلم الآلي والرؤية الحاسوبية والتحكم الآلي وهندسة المركبات.

عرض المزيد

مشهور المنتج

بوابة المركبات 5G 5G SV900بوابة المركبات 5G 5G SV900

بوابة المركبات 5G 5G SV900

دعم الشبكة
N1/N3/N5/N7/N8/N20/N28/N38/N40/N41/N71/N75/N76/N77/N78/N79 B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28/B32/B71 B38/B40/B41/B42/B43
الفولتية
محول طاقة خارجي (12 فولت 2 أمبير)
الواجهة
1 منفذ WAN، و4 منافذ LAN، و1*RS232، و1*RS485، و1*CAN، (موصل طيران M12)
الأبعاد
245*171*61 مم
بوابة المركبات SV910 5G 5Gبوابة المركبات SV910 5G 5G

بوابة المركبات SV910 5G 5G

دعم الشبكة
5G:N1/N3/N5/N7/N8/N20/N28/N38/N40/N41/N71/N75/N76/N77/N78/N79 4G:FDD-LTE:B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28/B32/B71 TDD-LTE:B38/B40/B41/B42/B43/ 3G :WCDMA :B1/B2/B4/B5/B8 ملحوظة: يمكن دعم نطاقات التردد غير المدرجة عن طريق استبدال الوحدة النمطية
الفولتية
مدخل طاقة واسع النطاق DC 9 ~ 48 فولت
الواجهة
3 × 1000/100BASE-T1 و3 × 1000/100BASE-T1 2 × 1000/100 BASE-BASE-TX Ethernet 2 × 1000/100 BASE-TX مع موصلات طيران M12
محول إيثرنت SV910N للسيارات SV910Nمحول إيثرنت SV910N للسيارات SV910N

محول إيثرنت SV910N للسيارات SV910N

الفولتية
مدخل طاقة عريض Dc 9 ~ 48 فولت تيار مستمر 9 ~ 48 فولت
الواجهة
واجهات Ethernet للسيارات: 3 x1000/100BASE-T1 و3 x100BASE-T1واجهات إيثرنت قياسية: 2 واجهات إيثرنت x1000/100/100 BASE-TX إيثرنت مع موصلات طيران M12المنفذ التسلسلي: 1*RS232، 1*RS485 واجهة CAN: 2 × واجهات xCAN، قابلة للتوسيع إلى 3xCAN

المدونة البريد

ما هي وحدة DTU؟ تعرف على DTU في 1 دقيقة فقط

ما هي وحدة DTU؟ تعرف على DTU في 1 دقيقة فقط

يعد جهاز DTU أحد أكثر أجهزة اتصالات إنترنت الأشياء شيوعاً التي نواجهها في عملنا اليومي. ومع ذلك، يقتصر فهم معظم الناس لهذا الجهاز على مفهومه الأساسي كأداة لنقل البيانات. إذن، ما هي وحدة نقل البيانات DTU بالضبط؟ دعونا نأخذ مثالاً على سلسلة OM302 من سلسلة DTU الصناعية من Dongyong Technology لتقديم مقدمة بسيطة.

الدليل الأساسي: المواصفات الحرجة لـ ...

الدليل الأساسي: المواصفات الأساسية لأجهزة توجيه المركبات التي يجب أن تعرفها

في الآونة الأخيرة، ساعدت صديقاً في اختيار جهاز توجيه للمركبات واكتشفت أن السوق مليء بالمنتجات التي تتراوح بين $30 وأكثر من $300. لا يفكر العديد من المشترين إلا في السعر والعلامة التجارية، ثم يواجهون مشاكل مختلفة: إشارات غير مستقرة، وارتفاع درجة حرارة الصيف، وفشل الاتصال، وغير ذلك. اليوم، سأناقش اليوم بشكل منهجي المواصفات الأساسية لـ ...

ما هي الوحدة الطرفية البعيدة؟

ما هي الوحدة الطرفية البعيدة؟

وحدة المحطة الطرفية عن بُعد (RTU) هي جهاز إلكتروني يتم التحكم فيه بمعالج دقيق يعمل كواجهة للمعدات، حيث يقوم بإدخال البيانات إلى أنظمة التحكم الموزعة أو أنظمة التحكم الإشرافي والحصول على البيانات (SCADA). تنقل وحدات RTU بيانات القياس عن بُعد إلى النظام الرئيسي وتستخدم البيانات من نظام المراقبة الرئيسي للتحكم في الأجهزة المتصلة.

Enter the result

Verification failed