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通过 CAN 总线读取车辆数据：车辆网关实践经验
84去年，在为一家物流公司建立车队管理系统时，客户希望对每辆卡车的油耗、发动机转速和冷却液温度进行实时监控。他们不仅希望数据能存储在本地，还希望所有数据都能实时监控。.
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了解最新的物联网趋势、技术见解和工业连接的最佳实践。KEY-IOT 的博客涵盖 4G/5G 路由器、LTE 调制解调器和物联网网关等主题。
去年，在为一家物流公司建立车队管理系统时，客户希望对每辆卡车的油耗、发动机转速和冷却液温度进行实时监控。他们不仅希望数据能存储在本地，还希望所有数据都能实时监控。.
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几年前，在苏州的试验场进行 V2X 场景测试时，我们遇到了一个棘手的问题。测试车辆可以从路边设备接收交通信号灯数据，但在触发任何操作之前总会有 3-5 秒的延迟。I...
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最近，我帮一位朋友挑选车载路由器，发现市场上充斥着从 $30 到 $300 以上的各种产品。很多买家只考虑价格和品牌，然后就遇到了各种问题：信号不稳定、夏天过热、...
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最近，我注意到汽车论坛上有很多关于车辆路由器购买决策的讨论，很明显，很多用户对原始设备制造商（OEM）和售后市场（aftermarket）的概念感到困惑。作为一个在互联汽车领域工作了数年的人，我想这是一个很好的例子。.
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我注意到最近有很多论坛成员在讨论车载路由器的网络配置选项，尤其是围绕双 5G、5G+4G 和较新的 RedCap 技术。我在车载网络设置方面花了不少时间，所以我想了解一下车载路由器的网络配置选项。.
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车辆路由器可在移动资产和调度中心之间实现稳定可靠的通信链路和位置跟踪。在采矿场、港口和工业园区的自动驾驶应用中，这些设备必须提供坚如磐石...
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最近，我们收到了很多关于 SV910 和 SV900 车载路由器的问题，特别是哪一种适合不同的项目。老实说，只看规格表很容易混淆。这两款产品针对不同的项目。.
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说到车载 5G 路由器，就不能不提它的处理器。SV910 采用四核 64 位 Cortex-A55 架构，这一选择体现了精明的工程思维。.
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几个月前，我接手了一个市政交通局的项目，老实说，一开始我并不确定自己要做什么。客户有一个简单但要求很高的要求：为他们的 200 多辆公交车配备实时...
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在远程信息处理行业工作了八年之后，我目睹了太多纸上谈兵却在实践中一败涂地的产品。几年前，客户最常问的问题是："5G 究竟能给汽车带来什么？现在...
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提到汽车通信，大多数人首先会想到 CAN 总线。没错，在过去的十多年里，CAN 网关一直是汽车电子系统的支柱。但是，随着自动驾驶和 V2X（车对万物）技术的发展，CAN 总线已不再是汽车电子系统的支柱。
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