Shanghai a récemment lancé son programme pilote de navettes nocturnes autonomes. Cette initiative stimule l'innovation dans le domaine des transports publics intelligents. Actuellement, 39 bus intelligents circulent dans les districts de Lingang, Fengxian et Jiading. Près de 10 itinéraires personnalisés desservent des universités, des établissements de santé, des couloirs de circulation et des destinations touristiques. Le programme positionne Shanghai comme un leader dans le développement de véhicules intelligents et connectés.

L'internet des véhicules est devenu un élément central des transports intelligents. La mobilité intelligente entre dans l'ère de l'intégration véhicule-route-cloud. Les bus intelligents passent de la programmation passive à l'intelligence proactive. La passerelle automobile 5G sert de centre de communication côté véhicule. Elle gère la transmission des données, la coordination des appareils et la gestion de la sécurité. Cette technologie répond aux exigences de la conduite autonome en matière de faible latence, de large bande passante et de contrôle en temps réel.

Ce qui rend la passerelle automobile essentielle

 

 

La passerelle automobile 5G est plus qu'un connecteur réseau. Il s'agit d'un terminal de communication intégré qui combine plusieurs technologies. Celles-ci comprennent les réseaux 5G, la redondance multi-link et le cryptage de sécurité. La passerelle automobile SV900 a été spécialement conçue pour les applications de conduite autonome. Elle se connecte aux plateformes informatiques embarquées, aux systèmes LiDAR et aux radars à ondes millimétriques. Le système reçoit des données en temps réel des unités routières. Il s'agit notamment des feux de circulation, des alertes d'embouteillage et des rapports d'incidents. Il fournit aux systèmes autonomes une connaissance de l'environnement à 360 degrés.

Double performance 5G avec protection de sauvegarde

Le SV900 utilise les normes de communication IEEE 802.11b/g/n/ac/ax. Il est doté de deux modules 5G avec redondance multimode. L'agrégation de liens crée une protection à double couche. Cela permet d'obtenir des performances stables à faible latence. Les données vidéo et de contrôle sont transmises efficacement en parallèle. La passerelle automobile fournit un accès fiable au réseau entre les systèmes du véhicule et l'internet. Elle assure des transitions de signal transparentes dans les tunnels et les canyons urbains.

La conception étanche à la poussière utilise des connecteurs M12 de qualité aéronautique. Ceux-ci protègent contre les débris de la route et les vibrations. Cinq ports Ethernet gigabit permettent de connecter le LiDAR, les caméras et les périphériques. Cela permet de maintenir une connectivité stable avec la plateforme en nuage. La synchronisation des données en temps réel empêche les systèmes autonomes de perdre les données des capteurs. La sécurité opérationnelle reste constante.

Architecture de traitement intelligente

Le SV900 fonctionne sous Linux et prend en charge le développement personnalisé. Son flux de travail comprend le prétraitement local, le téléchargement de données critiques et une réponse rapide. L'efficacité s'en trouve considérablement renforcée. La passerelle automobile excelle dans la compatibilité des interfaces et la puissance de traitement. Un processeur double cœur A53 gère les charges de travail exigeantes. Le stockage flash EMMC de 4 Go est extensible à 8 Go. La prise en charge du bus CAN fournit des bases solides pour le traitement des données.

Intégration du protocole NTRIP

Dans les scénarios d'évitement d'obstacles, la prise en charge du protocole NTRIP permet la fusion des capteurs locaux. Les données LiDAR et les données des caméras sont fusionnées pour une prise de conscience globale. Le positionnement RTK côté véhicule offre une précision de l'ordre du centimètre. L'intégration de la plateforme cloud reçoit les commandes de décision via les réseaux 5G. Cela garantit une coordination précise.

 

Système de sécurité à trois niveaux

Les autobus intelligents gèrent des données sensibles sur les passagers et des commandes de répartition. Une protection de bout en bout est essentielle. Le SV900 renforce la sécurité grâce au cryptage matériel, aux réseaux privés virtuels et à l'intégration des plates-formes. La construction du VPN inclut des algorithmes cryptographiques nationaux en option. Ces algorithmes bloquent le vol de données au niveau de la couche de transport.

L'authentification des appareils et le contrôle d'accès hiérarchique empêchent tout accès non autorisé. L'isolation du bus CAN empêche la falsification des commandes de contrôle. La capacité de mise à jour FOTA à distance permet d'appliquer des correctifs de sécurité par lots. Les plateformes en nuage déploient les mises à jour sans interruption de service. Le système maintient la conformité tout en empêchant les atteintes à la vie privée et la falsification des commandes.

Applications pour le transport urbain

Les artères à forte circulation exigent des autobus qui concilient vitesse et sécurité. La passerelle automobile permet la coordination véhicule-route. Les bus se synchronisent avec les feux de circulation pour un flux optimal. La passerelle transmet les données de position et de vitesse aux unités routières. Elle reçoit des informations sur les signaux en temps réel pour une coordination précise. Cela permet d'optimiser les itinéraires et de prévenir les accidents.

Navettes universitaires et touristiques

Les navettes du campus et de la région panoramique donnent la priorité au service aux visiteurs. La passerelle automobile permet des expériences immersives. Les écrans embarqués affichent des informations sur les attractions qui sont mises à jour en fonction de l'endroit où elles se trouvent. Les visiteurs se connectent via le WiFi embarqué pour obtenir des cartes et des billets numériques. Les plateformes de répartition contrôlent le nombre de passagers en temps réel. Le système déploie automatiquement des véhicules pendant les périodes de pointe. Les temps d'attente diminuent de 30%.

Exploitation d'autocars longue distance

Les autobus long-courriers sont confrontés à une usure importante de leurs équipements. La maintenance et la sécurité sont des préoccupations essentielles. La télémaintenance FOTA de la passerelle automobile s'avère essentielle. Sur les trajets longue distance, cette fonction réduit le temps de réparation de 4 heures à 1,5 heure. Les coûts de maintenance diminuent de 28%. La communication à faible latence permet de surveiller le conducteur en temps réel. Cela permet de réduire les infractions et les accidents sur les longs trajets.

 

 

Pilotes de bus autonomes

Les bus autonomes ont des exigences extrêmes en matière de stabilité des communications. La “redondance 5G plus multi-link” de la passerelle automobile fournit une assistance de base. La latence ultra-faible garantit des décisions précises dans un trafic complexe. La redondance multiliens maintient les connexions dans les zones où le signal est faible. Cela permet de jeter les bases d'une mise à l'échelle, depuis les projets pilotes jusqu'au déploiement complet.

Solutions de passerelle automobile de Star Connectivity

La passerelle automobile 5G relie les véhicules, l'infrastructure, les systèmes en nuage et les personnes. La série de produits de Star Connectivity offre des performances éprouvées. Le SV900 est doté d'une double redondance 5G et d'une compatibilité multi-interface. Sa fiabilité à toute épreuve alimente Robobus, Robotaxi et les tracteurs autonomes à grande échelle. Il a pris en charge plus de 100 Robotaxi au Moyen-Orient. Des communications rapides et stables démontrent les capacités du monde réel.

Le SV910 de nouvelle génération intègre les technologies 5G, V2X et à faible consommation d'énergie. Il renforce l'interaction véhicule-route en temps réel et l'intelligence périphérique. La transmission précise des données permet une répartition intelligente et un contrôle de la qualité.