Муниципальные санитарные службы сталкиваются с растущими требованиями к интеллектуальной трансформации. Один из прибрежных городов планирует развернуть парк автономных уборочных машин, к которым предъявляются следующие основные требования:
Комплексная адаптация к окружающей среде: Покрытие дорог с твердым покрытием (851ТП3Т), края зеленых зон (101ТП3Т) и строительство дренажных каналов (51ТП3Т)
Устойчивость сети:
Ежедневный трафик одного устройства: 85 ГБ (видео высокой четкости + данные датчиков)
Конечная задержка для команд управления: <50 мс
Это решение использует шлюз Key-IoT SV900 для решения традиционных проблем, таких как нестабильная связь, разрозненные данные и высокие эксплуатационные расходы.
Архитектура системы
Аппаратный уровень
Тип компонентаПараметры конфигурацииSV900 Автомобильный шлюзПоддерживаемые функцииНавигационный модуль16-линейный LiDAR (30° вертикальный FOV) + слияние IMURS232 передача данных в облако по сырым точкамУправление питанием72V/180Ah LiFePO4 аккумулятор (контроль SOC в реальном времени)Контроль заряда/разряда по шине CANМеханизм очисткиДвигатель щетки (0-600 об/мин VFD) + канализационный бак 24L (датчик уровня)Управление запуском/остановкой по Modbus TCPСистема безопасностиДва электромагнитных тормоза EBS + 360° ИК-обход препятствий5G LAN аварийное торможение (DSCP 46)
Топология сети
Первичная связь: 5G SA (диапазоны N77/N78)
Видеопоток: кодирование H.265, прямая передача в облако через мост (снижение пропускной способности на 30%)
Команды управления: MQTT через VPN-туннель (QoS уровня 2)
Резервное соединение: Wi-Fi 6 Mesh (теоретическая скорость 1774 Мбит/с)
SV900 динамическая маршрутизация для коммутации точек доступа
На один автомобиль в течение 8 лет:
Всего 459 000 юаней (обслуживание + данные + экономия времени простоя)
Техническая дорожная карта
Модернизация пограничных вычислений: Развертывание локальной системы обнаружения отходов с искусственным интеллектом на платформе AGX Orin от SV900
Расширение протокола: Интерфейс CAN-FD для шасси нового поколения (4-кратная пропускная способность)
Оптимизация энергопотребления: Динамическая регулировка мощности на основе SOC (350 мА→290 мА@12 В)
Сертификация и соответствие
Прошел обучение по стандартам МИИТа "Умное муниципальное оборудование":
98,61 Время работыTP3T при симуляции тайфуна (ветер 25 м/с, 35 мг/м³ Cl-)
Возможность безостановочной работы в течение 18 часов (производительность 4,7 тонны в день)
0,003% годовой коэффициент потерь команд (надежность промышленного уровня)
Это решение на базе 5G Vehicle Gateway SV900 устраняет "сетевую тревогу" для автономных уборочных машин, создавая воспроизводимую модель для инфраструктуры "умного города". Решение на базе 5G Vehicle Gateway SV900 устраняет "сетевую тревогу" для автономных подметально-уборочных машин, создавая воспроизводимую модель для инфраструктуры "умного города".
Автономное вождение сочетает в себе программное и аппаратное обеспечение, представляя собой исключительно сложную междисциплинарную область. Оно состоит из множества модулей, включая восприятие, планирование и управление, и включает в себя множество дисциплин, таких как машинное обучение,...
На топологической схеме показано комплексное решение автономного вождения для интеллектуальных подключенных автомобилей, использующее трехслойную архитектуру "облако - край - устройство", соединенную высокоскоростными коммуникационными сетями. Общая архитектура разделена...
Серия SV900 - это высокопроизводительный автомобильный шлюз 5G, специально разработанный для беспилотных карьерных грузовиков и обладающий передовыми технологиями связи и прочной конструкцией, отвечающей требованиям стабильной связи в суровых условиях горнодобывающей промышленности. Это г...
На автомобильных заводах 5G обеспечивает координацию AGV в режиме реального времени, а маршрутизаторы 4G - отказоустойчивость при передаче некритичных данных, например, при обновлении инвентаризации. Гибридные системы, использующие маршрутизаторы SR800, поддерживают работоспособность даже при перегрузке сети или отключении 5G...