最近、自動車関連のフォーラムで、車載ルーターの購入決定について多くの議論が交わされているのを目にするが、多くのユーザーがOEMとアフターマーケットの概念について混乱しているのは明らかだ。コネクテッド・ビークル業界で数年を過ごした者として、今日はこのトピックについていくつかの洞察を共有したいと思う。.

OEMとアフターマーケットの車両ルーターを理解する

まずは基本的な定義から。. OEM（相手先ブランド製造）, プレインストールまたはファクトリーインストールとも呼ばれ、自動車が工場から出荷される前に、自動車メーカーが生産ラインに直接取り付ける装備を指す。. アフターマーケット ルーターだけでなく、ダッシュカムやナビゲーションシステム、オーディオのアップグレードなどもこの分類に入る。この分類はルーターだけでなく、ダッシュカム、ナビゲーションシステム、オーディオのアップグレードにも適用される。.

OEM市場：高い障壁と厳しい要件

 

自動車OEM市場の特徴は、非常に高い参入障壁にある。自動車メーカーのサプライチェーンに参入するには、民生用電子機器の基準をはるかに超える厳しい要件を満たす必要がある。.

厳格な認証基準

まず第一に、さまざまな資格がある。. 自動車グレードの要件 家電製品のそれをはるかに上回る。AEC-Q100、ISO26262、IATF16949などの認証が必須です。温度試験だけでも、-40℃から85℃までのフルレンジの検証に加え、何千時間ものエージング試験が必要です。当社が数年前にOEM認証を取得した際には、試験費用だけで数十万ドルに達し、そのプロセスには1年半を要した。.

開発サイクルの延長

OEMプロジェクトの開発サイクルは通常2～3年に及ぶ。プロジェクトの開始から設計、サンプリング、テスト、最終的な量産に至るまで、すべての段階で繰り返し検証が必要です。自動車メーカーはBOM（部品表）上のすべてのチップを監査し、サプライヤーは長期安定供給能力を証明しなければならない。私は、コンデンサ1個が製造中止になったために、完全な再設計を必要とするプロジェクトを目撃したことがある。.

高度なカスタマイズ

OEM製品は、ほとんどの場合、深くカスタマイズされている。自動車メーカーによって、CANバスのプロトコルも、インフォテインメント・システムも、美的要求も異なる。BMWのために設計された製品を、そのままメルセデス・ベンツに使用することはできません。このため、OEM製品の標準化はほぼ不可能であり、プロジェクトごとに独立した開発が必要となる。.

利益分配モデル

OEM市場の利益配分は非常に興味深い。自動車メーカーが最大のシェアを占め、ティア1サプライヤーは中程度の利益を得ている。しかし、一旦、ある車種のサプライチェーンに参入すれば、数年間は安定した受注が得られるため、台数で補うことができる。人気車種の中には、年間数十万台を販売するものもあり、ハードウェア・メーカーにとっては魅力的な存在であり続けている。.

アフターマーケット柔軟性と迅速なイノベーション

 

これに対して アフターマーケット車用ルーター部門 の方がはるかに柔軟性があるため、多くの新興企業がこのチャネルからの参入を選択している。.

迅速な反復

アフターマーケット製品は、市場の需要に素早く対応することができる。ある機能がうまく動作していないとユーザーから報告があった場合、次の生産ロットで改善を実施することができる。開発サイクルは短く、コンセプトから市場投入まで、わずか3〜6ヶ月しかかからないこともある。このスピードはOEM市場では不可能です。.

コスト管理

アフターマーケット製品は自動車グレードの認証を必要とせず、民生グレードのチップを使用できるため、コストを即座に削減できる。OEM車載ルーターの材料費は、アフターマーケット・ユニットの3～4倍になるかもしれない。しかし、これはアフターマーケット製品が劣っているという意味ではなく、単に標準的な要件が異なるアプリケーション・シナリオに対応しているだけである。.

多様な流通チャネル

アフターマーケット製品は、eコマース・プラットフォーム、自動車部品店、ディーラー、改造ショップなど、多様な販売チャネルを享受している。ライブストリーミング、インフルエンサー・プロモーション、コミュニティ・マーケティングなど、マーケティング・アプローチもより柔軟だ。私の知人には、ソーシャルメディアだけで、毎月何千台も売り上げているアフターマーケット用WiFi事業者がいる。.

OEMとアフターマーケットの技術的な違い

技術的な観点から見ると、OEMとアフターマーケットの製品はまったく異なる設計思想に従っている。.

電源ソリューション

OEM製品 エンジン始動時の電圧降下、オルタネーター出力による電圧変動、さらには逆極性保護など、さまざまな複雑なシナリオに対応する必要があります。パワー・マネージメント・モジュールは、極めて高い信頼性が求められます。.

アフターマーケット製品 一般的に、シガーライターやOBDポートから電力を供給するため、比較的電力環境に優しい。それでも電圧変動は考慮しなければならないが、OEMの要件に比べれば複雑さははるかに低い。.

熱管理

OEM製品は、放熱条件の悪いダッシュボード内部に取り付けられます。夏の車内温度は70～80℃に達することもあります。そのため、放熱設計は非常に重要であり、一部のハイエンド・ソリューションでは、アルミ製ハウジングを使用して熱を直接車両の金属フレームに伝導させています。.

アフターマーケット製品は、取り付け位置がフレキシブルで通気性がよく、熱圧を下げることができる。しかし、長時間日光にさらされると室内温度が高くなる可能性があるため、注意が必要である。.

アンテナ設計

OEMアンテナ は通常、特定の車両位置に統合されるため、信号の受信範囲と車両の美観のバランスをとるために、自動車メーカーのエンジニアとの広範なコミュニケーションが必要となる。高級モデルの中には、シャークフィンやサイドミラーにアンテナを隠しているものもある。.

アフターマーケットアンテナ ほとんどが外付けかシンプルな内部設計で、設計の自由度は高いが、性能は設置場所に影響される可能性がある。.

市場ポジショニングの違い

ターゲット・ユーザー層

OEM市場ユーザー は、工場出荷時の品質、シームレスな統合、保証サポートを重視する新車購入者である。このようなユーザーは一般的に技術に精通しておらず、手間のかからないソリューションを好む。.

アフターマーケットユーザー は、DIY愛好家や特別なコネクテッド・ビークルのニーズを持つ人々である。ナビゲーションやトラッキングを必要とするトラックドライバー、安定したインターネットを必要とするドライブ愛好家、あるいは様々な機能を試してみたい技術愛好家などである。.

価格戦略

OEM製品の価格設定は不透明で、多くの場合、車両オプション・パッケージにバンドルされている。切り離すと、数千ドルから数万ドルすることもある。しかし、消費者の認識は弱く、彼らはそれを車両の一部とみなしている。.

アフターマーケット製品の価格設定は透明で、数百ドルから千ドル以上の幅がある。消費者は比較ショッピングを行い、価値提案を重要な考慮事項としている。.

特集

OEM製品 安定性と基本機能（接続性、測位、基本的なデータ通信）を重視している。多様なユーザー層に受け入れられることを考慮し、複雑な機能はほとんど実装されていない。.

アフターマーケット製品 デュアルSIMデュアルスタンバイ、WiFi 6、5G、さらにはビデオ監視など、より積極的な機能を備えている。これは、特にこれらの高度な機能を必要とするユーザーをターゲットにしている。.

実際のアプリケーション・シナリオ

いくつか例を挙げてみよう。.

OEMケーススタディ

ある新エネルギー車メーカーのコネクテッド・カー・システムでは、ルーターがT-Boxに統合され、車両のOTAアップデート、リモート・コントロール、車両状態のモニタリングに対応している。ユーザーはルーターの存在にまったく気づかないが、バックグラウンドで継続的に動作している。これは、透明性とメンテナンスフリーを追求するOEMのアプローチを象徴している。.

アフターマーケットのケーススタディ

ある長距離トラックの運転手は、4Gルーターと異なるキャリアのSIMカード2枚を導入した。高速道路では1つのキャリアを使い、山間部では別のキャリアに切り替えることで、常時接続を確保している。このルーターは、ダッシュ・カムやポータブル冷蔵庫にもインターネットを提供している。このような要件はOEM製品では満たすことが難しく、アフターマーケットのソリューションに頼らざるを得ない。.

自動車コネクティビティの今後の開発動向

として 車両接続技術 OEMとアフターマーケットの境界は曖昧になりつつある。.

ニッチブランドや新エネルギー車メーカーからスタートし、経験を積んだ後に従来の大手自動車メーカーに進出するアフターマーケット企業もある。同時に、OEM企業は、市場シェアを拡大するために、OEMの品質を維持しながら取り付けを簡素化した「セミ・アフターマーケット」製品を発売している。.

を採用した。 5GとC-V2X技術 は、車両ルーターの開発をさらに推し進めるだろう。将来的には、OEMのハードウェアとアフターマーケットのソフトウェア（ハードウェアは自動車メーカーが提供し、ソフトウェアとサービスはサードパーティが提供する）を組み合わせたハイブリッドモデルが登場し、よりオープンなエコシステムが構築されるかもしれない。.

結論OEM車載ルーターとアフターマーケット車載ルーターの選択

車載ルーターをOEMとアフターマーケットに分けるのは、基本的に自動車産業チェーンの特徴によって決まる。. OEMは信頼性、一貫性、長いライフサイクルを追求し、アフターマーケットは柔軟性、革新性、迅速な対応を追求する。. それぞれの市場にはそれぞれのアプローチとチャンスがある。.

平均的な消費者にとっては、工場でインストールされたOEMソリューションが新車に安心感を与える。特別な機能が欲しい人や古い車をアップグレードしたい人には、アフターマーケットのオプションが柔軟性を提供する。絶対的に良い選択というものはありません。.

重要なポイント

• OEM車載ルーターは工場統合と信頼性を提供
• アフターマーケット・ソリューションは柔軟性と高度な機能を提供
• 接続要件と予算に応じて選択
• 両市場とも5GとV2X技術で進化を続ける

ご質問は下記までお気軽にどうぞ。車載コネクティビティ・ソリューションについて一緒に議論し、学びましょう。.