皆さんこんにちは、遠山フォーラムの古株です。今日は、カーエレクトロニクス界で近年話題になっているトピックについてお話ししましょう。車載イーサネット・コネクタ.スマートカー、自律走行、車載エンターテインメント・システムに興味のある方、カーエレクトロニクス開発に携わる方なら、この話題を避けて通ることはできないでしょう。当フォーラムのスタイルを使って、この "カー・ネットワーク・ポート "の起源、技術的詳細、実用的なアプリケーションについておしゃべりしましょう。

1.車載イーサネットとは？なぜ急に普及したのか？

まず、背景を説明しよう。かつて自動車の各種ECU（電子制御ユニット）間の通信は、主にCAN、LIN、FlexRayなどのバスに頼っていた。その速度は数十Kbpsから数Mbpsと低速なものが一般的で、エンジンや車体の制御には十分だった。しかし、状況は変わった。自律走行、360度カメラ、LiDAR、HDカメラ、スマート・コックピット、車内エンターテインメントなど、データ量は爆発的に増加しており、従来のバスでは対応しきれなくなっている。そこで、イーサネットが自動車の世界に持ち込まれた。車載イーサネットは、低遅延、高標準化、低コストで、容易に数百メガビット、あるいはギガビットに達することができる。これは、スマートカー通信のバックボーンとして、事実上オーダーメイドなのだ。

2.車載イーサネットコネクターとホームネットワークポートの違いは？

イーサネットといえば、まず思い浮かぶのは家庭用ルーターやコンピューターのおなじみのRJ45コネクターだろう。では、車載用イーサネットもこれを使うのだろうか？答えはこうです： 全然違うよ！

1. 物理層の規格の違い
   家庭用イーサネットは100BASE-TXまたは1000BASE-Tを使用し、4対のワイヤと8ピンRJ45を使用する。車載イーサネットは主に100BASE-T1または1000BASE-T1を使用します、 1対のワイヤーで.コネクターは車載スペースと配線に最適化され、より小型化されている。

2. 耐干渉性と耐久性
   車載環境は、大きな温度変化、強い振動、多くの電磁干渉など、家庭よりもはるかに過酷です。車載用イーサネット・コネクターは通常、シールドが施され、より頑丈で、あらゆる "虐待 "に耐えることができます。

3. 特殊インターフェース規格
   現在、車載用イーサネットコネクターの主流は、H-MTD、MATEnet、Mini-FAKRAなどです。これらはコンパクトで、確実にロックされ、車載用に設計されています。かさばるRJ45は、単に車のワイヤーハーネスに適合しません。

4. 互換性の問題
   車載イーサネットと家庭用イーサネットは信号もインターフェースも異なるため、直接接続することはできません。通常のイーサネット・デバイスと通信するには、メディア・コンバーターのような特別なコンバーターが必要です。

3.車載イーサネットコネクターは車のどこで使用されていますか？

今日のスマートカーでは、車載イーサネット・コネクタは、主にこのような場面でますます使用されるようになっている：

• 自律走行センサー:HDカメラ、ミリ波レーダー、LiDARはすべて、イーサネットを介して高速伝送しなければならない膨大な量のデータを生成する。
• スマート・コックピット／エンターテインメント・システム:セントラル・コントロール・スクリーン、ダッシュボード、リアシート・エンターテイメント-すべてのオーディオおよびビデオ・データはイーサネットで実行されます。
• 車両OTAアップデート:イーサネット・インターフェースを介して、メーカーは車両全体のソフトウェアをリモートでアップグレードすることができ、メンテナンスが容易になります。
• 車両ゲートウェイ:CAN、LIN、FlexRayなどのデータをイーサネットに集約し、データ・フュージョンを行う。

4.車載イーサネットコネクターの技術的詳細

技術的な話をしよう。車載イーサネット・コネクターの設計は、いくつかの重要なポイントに重点を置いています：

• 小型化:コネクターはコンパクトでなければならない。
• 高い信頼性:高温・低温、振動、湿度、その他の過酷な条件に耐えなければならない。
• シールド設計:電磁干渉を防ぎ、安定した信号を確保するため。
• プラグ/抜き差し耐久性:メンテナンスと組み立てが必要なため、プラグの抜き差しの繰り返しに耐えなければならない。

現在、H-MTDやMATEnetのようなコネクタが主流となっています。これらはシングルペアイーサネット（SPE）をサポートするだけでなく、より高い帯域幅に対する将来のニーズにも対応しています。

5.将来のトレンドシングルペアイーサネット（SPE）と広帯域化

自律走行やスマートコネクテッドカーの発展に伴い、車載用イーサネット帯域幅の需要は増加の一途をたどっている。 シングルペア・イーサネット（SPE） 技術はますます普及し、コネクターはより小型化し、より高い周波数をサポートし、より高い信頼性を提供し続けるだろう。将来、車載イーサネットコネクターは、現在のUSBのように、車載エレクトロニクス・アーキテクチャーの「標準機能」になるであろう。

6.旧ドライバーの概要

要するに、車載イーサネット・コネクターは自動車の「ネットワーク・ポート」だが、家庭のRJ45よりも小さく、強く、特殊である。スマートカーがより一般的になるにつれ、この小さなコネクターは車のデータハイウェイの「ハブ」となるだろう。カーエレクトロニクス関係者やスマートカーに興味のある方は、この新技術から目を離さないでほしい！質問があれば、遠山フォーラムにコメントを残してください。一緒に学び、成長しましょう！